工程项目：
雪龙1号科考船
雪龙2号科考船
管道应用：
生活饮用水管
灰黑水管道
试验室供水管道
甲方单位：
江南造船（集团）有限责任公司
产品应用：
德国阔盛PP-RP增强型复合纤维管道
解决方案：
科考船对其全船的饮用水管道、生活水管道、灰黑水管道、以及试验室供水管道提出了极高的要求，管道必须完全耐腐蚀，性能稳定，使用寿命长，为船舶在气候极其恶劣又变化无常的极地海区航行时提供足够的安全保障。
雪龙1号是由乌克兰.赫尔松船厂在1993年完成建造的一艘破冰船，我国从乌克兰进口后先后对此船进行了3次大规模的升级改装。此前，雪龙1号科考船已先后11次赴南极，5次赴北极执行科学考察与补给运输任务，足迹遍布五大洋，创下了中国航海史上多项新纪录。
长期颠簸的远洋航行，加之腐蚀的海洋气候环境，极地寒带气候条件，让雪龙1号原本用以饮用水系统的铝塑管产生了严重的漏水问题，而用以灰黑水系统的铸铁管道也产生了不同程度的腐蚀现象，无法正常使用。
这一次，雪龙1号驶入码头进行了一次最大规模的升级改造，除了将船上的通讯导航系统，各类科研设备以及自动化控制系统进行了更新换代，同时将之前用于饮用水系统的铝塑管，灰黑水系统采用的铸铁管道全部替换成德国阔盛PP-RP增强型复合纤维管道。
项目方给了2个月的时间用以整船的管道升级，船舱内施工环境狭小，同时为保证雪龙号的安全，避免火灾的发生，雪龙号的管道焊接严禁使用明火，管道的施工环境极为严苛。然而就是在这样的条件下，经过了为期2个月的施工，能完全符合极地科考破冰船作业环境、满足高标准航行和作业要求的管道系统全部替换升级完毕。管道升级后的雪龙1号，科研设施和生活设施的配备水平得到全面提升，基本相当于一个海上极地科考站。
雪龙2号完全是由我国自主研发建造的极地科考破冰船，相较于1号，雪龙2号具有更强的破冰性能和灵活性。在经过雪龙1号的实际应用后，国内设计院、船级社、船企一致选用aquatherm的PP-RP增强型复合纤维管道作为雪龙2号全船的饮用水系统，灰黑水系统，实验室供水系统管道，为雪龙2号在恶劣且变化无常的极地海区航行提供安全保障。
德国阔盛 雪龙号科考船专用管道
德国阔盛PP-RP增强型复合纤维管道采用自主专利原料PP-RCT，精心设计而成，是金属和其他塑料管道的最佳替代品。PP-RP增强型复合纤维管道系统使用寿命长，性能稳定，不会随时间腐蚀而减弱。它的多层MF技术减少了线性膨胀和收缩，增强了管道的刚性，提高了抗冲击性，可在极端气候环境中保证性能的稳定。
德国阔盛PP-RP增强型复合纤维管道独特的热熔技术是一项可靠，安全且便捷的连接方式。热熔连接能在不使用化学物质或机械连接的情况下，将接头的两个部分连接成单一同质的一个整体，有效消除了管道系统的弱点和故障点，其完整性不易被物理应力破坏，保证了管道系统不泄漏，在后续使用中意味着更低的维护成本。
如果说驾驶室是雪龙号的“大脑”，轮机组就是雪龙号的“心脏”，那么德国阔盛的管道就是雪龙号的“血管”，让这个庞然大物一刻不停在海面遨游，保证船上保证这每天的衣食住行，默默地助力我国的南极科考事业获得更大发展。
